Ngày 30/6/2026, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1088/QĐ-BXD (file đính kèm cuối bài viết) phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quyết định này sửa đổi, bổ sung một số nội dung quan trọng của Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021 và Quyết định số 12/QĐ-TTg ngày 03/01/2025 của Thủ tướng Chính phủ, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội, kết nối vùng miền, và tối ưu hóa hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ.
1. Bối cảnh và mục tiêu của việc điều chỉnh
Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 là văn kiện chiến lược quan trọng, định hướng phát triển hệ thống đường bộ đồng bộ, hiện đại, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, bảo đảm quốc phòng – an ninh và hội nhập quốc tế.
Việc điều chỉnh theo Quyết định 1088/QĐ-BXD tập trung vào việc bổ sung các tuyến mới, tinh chỉnh phạm vi, quy mô, tiến độ đầu tư một số tuyến/đoạn tuyến cao tốc và quốc lộ, đồng thời điều chuyển một số đoạn về đường địa phương để phù hợp với thực tiễn và quy hoạch địa phương.
Các thay đổi này dựa trên tờ trình của Cục Đường bộ Việt Nam, nhằm hoàn thiện hành lang kết nối chiến lược, đặc biệt là các tuyến vành đai, kết nối biên giới, vùng sâu vùng xa và các khu vực kinh tế trọng điểm.
2. Các nội dung điều chỉnh chính đối với hệ thống đường cao tốc
Quyết định tập trung mạnh vào hệ thống đường cao tốc (quốc lộ có cấp kỹ thuật đường cao tốc). Cụ thể:
a. Bổ sung quy hoạch mới 05 tuyến cao tốc:
- Vành đai miền núi phía Bắc.
- Vành đai trung du phía Bắc.
- Hà Tĩnh – Cầu Treo.
- Huế – A Lưới.
- Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa – Bu Prăng.
b. Điều chỉnh phạm vi 07 tuyến/đoạn tuyến:
- Cao tốc Bắc – Nam phía Tây.
- Hà Nội – Lào Cai.
- Hà Nội – Thái Nguyên – Bắc Kạn – Cao Bằng.
- Vành đai 5 Hà Nội.
- Vũng Áng – Cha Lo.
- Phan Rang – Liên Khương – Buôn Ma Thuột.
- Thành phố Hồ Chí Minh – Vĩnh Long – Cần Thơ – Cà Mau.
c. Điều chỉnh tiến trình đầu tư 07 tuyến/đoạn tuyến:
- Cao tốc Bắc – Nam phía Tây đoạn Ngọc Hồi – Gia Nghĩa.
- Bảo Hà – Lai Châu.
- Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long.
- Vũng Áng – Cha Lo.
- Phú Yên – Đắk Lắk đoạn Phú Yên – Buôn Hồ.
- Nha Trang – Liên Khương.
- Thành phố Hồ Chí Minh – Vĩnh Long – Cần Thơ – Cà Mau.
d. Các điều chỉnh khác:
- Điều chỉnh quy mô tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Pháp Vân – Vành đai 4.
- Điều chuyển đoạn Long Thành – Tân Hiệp (thuộc cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và cao tốc Cà Mau – Đất Mũi) về cao tốc Bắc – Nam phía Đông.
Các điểm đầu, điểm cuối, chiều dài, hướng tuyến được cập nhật theo Quyết định số 2470/QĐ-BXD ngày 30/12/2025.
3. Điều chỉnh đối với hệ thống quốc lộ
Về quốc lộ (cấp kỹ thuật khác đường cao tốc):
– Điều chỉnh phạm vi của 12 tuyến quốc lộ.
– Điều chuyển 36 tuyến quốc lộ về đường địa phương (chi tiết tại Phụ lục II kèm theo Quyết định).
Các dự án đang hoặc dự kiến triển khai trên các tuyến, đoạn được điều chỉnh sẽ tiếp tục thực hiện và giữ nguyên tên tuyến đến khi được cập nhật vào quy hoạch địa phương.
4. Các nội dung hiệu chỉnh khác
Quyết định cũng hiệu chỉnh một số nội dung tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg và Quyết định số 12/QĐ-TTg tại Phụ lục III. Các nội dung còn lại của hai Quyết định gốc được giữ nguyên.
Quyết định 1088/QĐ-BXD có hiệu lực thi hành kể từ ngày 30/6/2026.
5. Ý nghĩa và tác động
Việc điều chỉnh quy hoạch mang lại nhiều ý nghĩa quan trọng:
– Tăng cường kết nối vùng miền: Các vành đai phía Bắc giúp kết nối các tỉnh miền núi, trung du, thúc đẩy phát triển kinh tế biên giới và giảm tải cho các tuyến hiện hữu.
– Tối ưu hóa tiến độ đầu tư: Điều chỉnh tiến trình giúp ưu tiên nguồn lực cho các dự án then chốt, phù hợp với khả năng bố trí vốn và nhu cầu thực tiễn.
– Phù hợp quy hoạch địa phương: Việc điều chuyển quốc lộ về địa phương tạo điều kiện cho các tỉnh chủ động quản lý, khai thác hiệu quả hơn.
– Hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội: Hệ thống đường bộ hoàn chỉnh hơn sẽ góp phần thúc đẩy logistics, thu hút đầu tư, đặc biệt tại các khu vực Tây Nguyên, Bắc Trung Bộ, Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.
Đây là bước đi quan trọng trong việc thực hiện Nghị quyết của Đảng và Nhà nước về phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, hướng tới mục tiêu đến năm 2050 Việt Nam có mạng lưới đường bộ chất lượng cao, đáp ứng tiêu chuẩn khu vực và quốc tế.
Nội Dung Đề Xuất
- Điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc đến năm 2030
- Điều chỉnh Quy hoạch sử dụng đất quốc gia thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050
- Bản đồ hành chính Việt Nam mới nhất (tỷ lệ 1:9.000.000)
- Đồ án quy hoạch chung đô thị Dương Minh Châu (Tây Ninh) đến năm 2050
- Điều chỉnh quy hoạch tổng thể kết cấu hạ tầng hàng hải thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050
File đính kèm trong bài viết
Đã hết lượt tải
Bạn đã sử dụng hết 1 lượt tải tài liệu.
Vui lòng quay lại sau 15 phút
hoặc đăng nhập / đăng ký để tiếp tục tải không giới hạn.
Yêu cầu đăng nhập
Bạn phải Đăng nhập để tải file này về.
Nếu bạn chưa có tài khoản hãy Đăng ký tài khoản
để sử dụng các tính năng nâng cao.
Yêu cầu nâng cấp VIP
Để tải file này bạn phải là thành viên VIP.
Hãy nâng cấp thành viên VIP để sử dụng chức năng nâng cao
và tải tài nguyên không giới hạn trên Khome.Asia.
