Sở Giao thông Vận tải TP.HCM vừa trình UBND TP.HCM đề xuất phối hợp với UBND các tỉnh Bình Dương và Đồng Nai để thống nhất kế hoạch triển khai các dự án nối dài tuyến metro số 1. Mục tiêu chính là ưu tiên đầu tư các dự án này trong giai đoạn từ năm 2024 đến 2035.
Thành lập tổ công tác chung
Để đảm bảo sự phối hợp chặt chẽ trong quá trình triển khai, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đã đề xuất thành lập một tổ công tác chung. Tổ công tác này sẽ bao gồm:
- Lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải của TP.HCM, Bình Dương, và Đồng Nai.
- Đại diện các sở, ban, ngành liên quan từ ba địa phương.
Vai trò của tổ công tác là hỗ trợ, phối hợp trong việc lập kế hoạch, nghiên cứu, và thực hiện các dự án kết nối metro số 1 với các khu vực thuộc tỉnh Bình Dương và Đồng Nai.
Nội Dung Đề Xuất
Quy hoạch và phạm vi kết nối
Theo quy hoạch giao thông TP.HCM, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2013, tuyến metro số 1 hiện có chiều dài 19,7 km. Tuyến này được định hướng kéo dài để kết nối với:
Tỉnh Đồng Nai: Bắt đầu từ ga Suối Tiên (TP.HCM), tuyến kéo dài dọc theo Quốc lộ 1 và kết thúc tại ngã ba Chợ Sặt, thuộc TP Biên Hòa.
Tỉnh Bình Dương: Tuyến đi từ ga Suối Tiên, qua các địa điểm Mỹ Phước – Tân Vạn, đường XT1, và kết thúc tại ga trung tâm trong khu liên hợp công nghiệp – đô thị – dịch vụ Bình Dương.
Việc triển khai các tuyến nối dài metro số 1 nhằm mục tiêu:
- Kết nối giao thông công cộng liên vùng: Liên kết ba địa phương TP.HCM, Đồng Nai, và Bình Dương, từ đó tăng cường sự thuận tiện trong việc di chuyển cho người dân.
- Thúc đẩy kinh tế khu vực: Các tuyến metro sẽ trở thành động lực thúc đẩy sự phát triển kinh tế, thương mại, và dịch vụ trong khu vực.
- Phù hợp với quy hoạch tổng thể: Việc nối dài metro số 1 nằm trong quy hoạch giao thông của cả ba địa phương, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông đô thị.
Hình thức đầu tư và tiến độ
Dự án sẽ được chia thành hai phần, với các kế hoạch đầu tư riêng biệt cho địa bàn Đồng Nai và Bình Dương. Các bước triển khai bao gồm:
Lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi:
- Xác định chi tiết các thông số kỹ thuật, phân kỳ đầu tư, chi phí xây dựng, và nguồn vốn.
- Báo cáo phải tuân thủ các quy định pháp luật hiện hành.
Đề xuất và thẩm định: Sau khi hoàn thiện nghiên cứu tiền khả thi, các địa phương sẽ trình đề xuất cụ thể lên cấp có thẩm quyền để phê duyệt.
Kết luận
Các dự án nối dài metro số 1 là bước đi chiến lược nhằm nâng cao chất lượng hệ thống giao thông công cộng và thúc đẩy phát triển kinh tế tại TP.HCM, Bình Dương, và Đồng Nai. Việc thành lập tổ công tác chung và tiến hành nghiên cứu tiền khả thi là những bước đầu tiên và cần thiết để đảm bảo dự án được triển khai hiệu quả trong giai đoạn 2024-2035.
