Dự án Đường Vành Đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh (ký hiệu CT.41) là một phần quan trọng của hệ thống đường cao tốc Việt Nam, thuộc mạng lưới đường bộ quốc gia theo Quyết định 1454/QĐ-TTg năm 2021 về Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030.
Đây là tuyến đường vành đai chiến lược tại khu vực Đông Nam Bộ, nhằm kết nối các tỉnh thành phố lân cận, giảm ùn tắc giao thông nội đô và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội. Tuyến đường bắt đầu từ đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại khu vực cảng Phú Mỹ và kết thúc tại Cảng Hiệp Phước, với tổng chiều dài khoảng 207 km (một số nguồn đề cập 199 km).
Dự án không chỉ giải tỏa lưu lượng giao thông từ miền Tây Nam Bộ mà còn liên kết đồng bằng sông Cửu Long với Đông Nam Bộ qua các cảng lớn như Hiệp Phước và Long An.
Thông tin dự án và thiết kế kỹ thuật
Dự án được phê duyệt chính thức vào năm 2021 thông qua quyết định của Thủ tướng Chính phủ. Việc khởi công xây dựng bắt đầu từ đoạn qua Bình Dương vào ngày 18 tháng 6 năm 2025.
Toàn bộ tuyến đường dự kiến khởi công vào năm 2024 và hoàn thành sau 4 năm xây dựng. Hiện tại, dự án đang trong giai đoạn thi công, với thông tin có thể thay đổi tùy theo tiến độ thực tế.
Quy hoạch và thiết kế kỹ thuật:
Đường Vành Đai 4 được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại I (TCVN 5729–2012), với vận tốc thiết kế từ 100–120 km/h. Quy mô mặt cắt ngang bao gồm nền đường rộng 39.75m, 8 làn xe cao tốc cộng thêm 2 làn dừng khẩn cấp, tổng chiều rộng mặt cắt ngang lên đến 75m (tối đa 120m ở một số vị trí đặc biệt).
Bên cạnh đó, tuyến đường có đường song hành hai bên với ít nhất 2 làn xe (theo TCVN 4054–05 hoặc TCXDVN 104–2007), kết hợp hành lang cây xanh, hạ tầng kỹ thuật và dự trữ đất để mở rộng trong tương lai. Dự án đầu tư đường song hành theo hình thức phân kỳ, dựa trên nhu cầu vận tải và phát triển đô thị.
Lộ trình chi tiết đường Vành đai 4
Tuyến đường đi qua địa bàn của các tỉnh/thành phố: Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương, Tây Ninh và Đồng Nai, tổng cộng 38 xã/phường. Phân đoạn theo tỉnh/thành bao gồm: Đồng Nai (35 km), Bình Dương (47,8 km), Tây Ninh (74,5 km), và Thành phố Hồ Chí Minh (84,4 km). Các phân đoạn chính như sau:
Đoạn 1: Cảng Phú Mỹ – Trảng Bom: Dài 45,5 km, bắt đầu tại giao cắt với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (Km 40 +000, cảng Phú Mỹ), hướng về sân bay quốc tế Long Thành, kết thúc tại xã Trảng Bom (Đồng Nai). Giao cắt với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây tại Km 39 +150.
Đoạn 2: Trảng Bom – Bến Cát: Dài 51,9 km, bắt đầu tại Quốc lộ 1A (xã Trảng Bom, Đồng Nai), qua sông Đồng Nai tại cầu Thủ Biên, kết thúc tại Quốc lộ 13 (phường Bến Cát, Thành phố Hồ Chí Minh).
Đoạn 3: Tân Uyên – Củ Chi: Dài 32,2 km, bắt đầu tại Quốc lộ 13 (phường Bến Cát), qua sông Sài Gòn tại cầu Phú Thuận, kết thúc tại Quốc lộ 22 (Km 23 +500, xã Nhuận Đức, Thành phố Hồ Chí Minh).
Đoạn 4: Củ Chi – Bến Lức: Dài 41,6 km, bắt đầu tại Quốc lộ 22 (Km 23 +500, xã Nhuận Đức), đi song song ĐT.823 đến nút giao HCM Chơn Thành – Đức Hòa-ĐT825-ĐT823D-QLN2, qua sông Vàm Cỏ Đông tại cầu Trà Cú và cầu An Thạnh, kết thúc tại nút giao Bến Lức (gần giao cắt với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương).
Đoạn 5: Bến Lức – Hiệp Phước: Dài 35,8 km, bắt đầu tại nút giao Bến Lức (gần đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương), kết thúc tại nút giao khu quy hoạch cảng Hiệp Phước (xã Hiệp Phước).
Các địa phương liên quan bao gồm: Thành phố Hồ Chí Minh (các xã/phường như Phú Mỹ, Tân Thành, Châu Pha, Tân Phước, Thạnh An, Bình Khánh, An Thới Đông, Hiệp Phước, Tân An Hội, Nhuận Đức, Tây Nam, Long Nguyên, Bến Cát, Chánh Phú Hòa, Vĩnh Tân, Bình Cơ, Tân Uyên, Bắc Tân Uyên, Thường Tân); Tây Ninh (Cần Giuộc, Mỹ Lộc, Rạch Kiến, Mỹ Yên, Bến Lức, Lương Hòa, Thạnh Lợi, Đức Hòa, Mỹ Hạnh, Đức Lập); Đồng Nai (Tân An, Trảng Bom, Bình Minh, An Viễn, Bình An, Long Thành, Long Phước, Phước Thái).
Tiến độ xây dựng và ý nghĩa dự án
Hiện tại, dự án đang trong quá trình thi công, với đoạn qua Bình Dương đã khởi công vào ngày 18/6/2025. Toàn tuyến dự kiến hoàn thành sau 4 năm kể từ thời điểm khởi công năm 2024. Thông tin tiến độ có thể thay đổi tùy theo các yếu tố thực tế.
Dự án mang lại nhiều lợi ích thiết thực, bao gồm giải tỏa lưu lượng giao thông từ miền Tây Nam Bộ, giảm ùn tắc nội đô Thành phố Hồ Chí Minh, và thúc đẩy lưu thông hàng hóa.
Tuyến đường sẽ kết nối các tỉnh trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, hỗ trợ phát triển dịch vụ cảng và logistics. Ngoài ra, nó còn góp phần liên kết đồng bằng sông Cửu Long với Đông Nam Bộ, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững.
Các nút giao thông chính
Dự án có nhiều nút giao quan trọng như: đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (Km 39 +150), đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương, Quốc lộ 1A, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22.
Các cầu lớn bao gồm cầu Thủ Biên (qua sông Đồng Nai), cầu Phú Thuận (qua sông Sài Gòn), cầu Trà Cú và cầu An Thạnh (qua sông Vàm Cỏ Đông), cùng các nút giao như HCM Chơn Thành – Đức Hòa-ĐT825-ĐT823D-QLN2 và nút giao Bến Lức.
Tổng thể, Đường Vành Đai 4 không chỉ là một công trình giao thông mà còn là yếu tố then chốt trong chiến lược phát triển hạ tầng khu vực phía Nam Việt Nam, hứa hẹn mang lại sự thay đổi tích cực cho giao thông và kinh tế địa phương.
Đồng Nai Có Gì Đáng Quan Tâm?
File đính kèm trong bài viết
Đã hết lượt tải
Bạn đã sử dụng hết 1 lượt tải tài liệu.
Vui lòng quay lại sau 15 phút
hoặc đăng nhập / đăng ký để tiếp tục tải không giới hạn.
Yêu cầu đăng nhập
Bạn phải Đăng nhập để tải file này về.
Nếu bạn chưa có tài khoản hãy Đăng ký tài khoản
để sử dụng các tính năng nâng cao.
Yêu cầu nâng cấp VIP
Để tải file này bạn phải là thành viên VIP.
Hãy nâng cấp thành viên VIP để sử dụng chức năng nâng cao
và tải tài nguyên không giới hạn trên Khome.Asia.
