Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng TP Đồng Nai, tỉnh Tây Ninh và tỉnh Lâm Đồng để lấy ý kiến về phương án quy hoạch một số tuyến đường vành đai và cao tốc kết nối vùng. Đây là bước quan trọng trong quá trình lập Quy hoạch tổng thể TP.HCM thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm, nhằm tăng cường liên kết vùng Đông Nam Bộ với Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
1/ Đề xuất hình thành Vành đai 4.5
Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất bổ sung Vành đai 4.5 với các thông số chính:
- Chiều dài khoảng 192 km.
- Quy mô: Đường trục chính đô thị tốc độ cao, ít gián đoạn; 8 làn xe; bề rộng 62-80 m; vận tốc thiết kế 80-100 km/h.
- Hướng tuyến: Điểm đầu tại nút giao dự kiến giữa Vành đai 5 và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu; đi theo Quốc lộ 56 và Quốc lộ 56B; kết nối trở lại Vành đai 5 tại khu vực Gò Dầu (Tây Ninh).
- Phạm vi: Đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, tận dụng các trục giao thông hiện hữu để tối ưu chi phí và thời gian triển khai.
Tuyến này được kỳ vọng tạo hành lang giao thông mới, hỗ trợ mở rộng không gian đô thị, công nghiệp và logistics phía Tây – Đông của vùng.
2/ Đề xuất quy hoạch Vành đai 5
Vành đai 5 được định hướng là trục liên kết liên vùng quan trọng hơn, với:
- Chiều dài khoảng 440-487 km (tùy phương án).
- Quy mô: Đường cao tốc đô thị 6-8 làn xe, có đường song hành theo nhu cầu địa phương; bề rộng tối thiểu 74,5 m; vận tốc thiết kế khoảng 100 km/h.
- Hướng tuyến chính: Kết nối các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ với duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Một phương án đi qua khu vực Cần Giờ (theo hướng đường ven biển phía Nam), phương án khác có thể đi qua Vườn quốc gia Cát Tiên kết nối Đồng Xoài.
Tổng chiều dài hai tuyến Vành đai 4.5 và 5 khoảng 632-679 km, tạo mạng lưới vòng ngoài giúp giảm tải giao thông nội đô và mở rộng không gian phát triển mới.
3/ Kéo dài cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (CT.28) về phía Bắc, kết nối Bình Dương
Cùng với hai vành đai mới, Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất:
- Kéo dài cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu thêm khoảng 30 km về phía Bắc.
- Hướng tuyến: Từ Quốc lộ 1A theo hướng Bắc, vượt sông Đồng Nai đến xã Thường Tân (TP.HCM), kết nối trực tiếp với Vành đai 4 và Vành đai 4.5 trên địa bàn Bình Dương (cũ).
- Quy mô: 6 làn xe cao tốc đô thị, có đường song hành tùy nhu cầu phát triển địa phương; bề rộng khoảng 64 m.
Ngoài ra, đơn vị cũng đề xuất điều chỉnh quy hoạch Quốc lộ 51C thành đường cao tốc đô thị quy mô 8 làn xe (chiều dài khoảng 70 km, bề rộng nền 74,5 m). Tuyến này sẽ tạo thành trục cao tốc Bắc – Nam tránh trung tâm TP.HCM, điểm đầu kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành tại CT.28, điểm cuối giao với cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết.
Ý nghĩa và bước tiếp theo
Các đề xuất này nhằm cụ thể hóa định hướng điều chỉnh quy hoạch vùng Đông Nam Bộ đã được Thủ tướng phê duyệt, hình thành các hành lang giao thông – đô thị mới, thúc đẩy phát triển công nghiệp, dịch vụ, logistics và giảm áp lực lên hệ thống giao thông hiện hữu của TP.HCM.
Hiện Sở Xây dựng TP.HCM đang lấy ý kiến các địa phương liên quan để hoàn thiện phương án trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt trong quy hoạch tổng thể.
