Ngày 01/7/2026, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quyết định này do Thứ trưởng Lê Anh Tuấn ký thay Bộ trưởng, chi tiết có thể tải file quyết định và phụ lục đính kèm cuối bài viết.
Quyết định này nhằm điều chỉnh và sửa đổi một số nội dung tại Quyết định số 648/QĐ-TTg (ngày 07/6/2023) của Thủ tướng Chính phủ và Quyết định số 657/QĐ-BXD (ngày 06/5/2026) của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.
1. Quy hoạch mạng lưới cảng hàng không thời kỳ 2021 – 2030
Trong giai đoạn này, định hướng chính là duy trì quản lý, đầu tư và khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu. Đồng thời, tiến hành nghiên cứu quy hoạch để hình thành tổng cộng 36 cảng hàng không, bao gồm:
– 19 cảng hàng không quốc tế: Cao Bằng, Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Gia Bình, Ninh Bình, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Vân Phong, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc, Côn Đảo.
– 17 cảng hàng không nội địa: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Bạch Long Vĩ, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Măng Đen, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Thành Sơn, Thổ Chu.
2. Tầm nhìn quy hoạch đến năm 2050
Tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống sẽ được mở rộng để hình thành 37 cảng hàng không, cụ thể:
– 20 cảng hàng không quốc tế: Gồm 19 cảng như giai đoạn 2021-2030 và bổ sung thêm Cảng hàng không thứ hai Vùng Thủ đô. Danh sách đầy đủ gồm: Cao Bằng, Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Cảng hàng không thứ hai Vùng Thủ đô, Gia Bình, Ninh Bình, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Vân Phong, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc, Côn Đảo.
– 17 cảng hàng không nội địa: Tiếp tục duy trì 17 cảng hàng không nội địa bao gồm: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Bạch Long Vĩ, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Măng Đen, Thành Sơn, Phan Thiết, Rạch Giá, Thổ Chu, Cà Mau.
3. Quy hoạch Trung tâm Logistics Hàng không
Việc phát triển hạ tầng logistics vận tải hàng hóa cũng được điều chỉnh với các tiêu chí và định hướng rõ ràng:
– Tiêu chí bố trí: Bố trí các trung tâm logistics hàng không tại các cảng hàng không có nhu cầu vận tải hàng hóa từ 250.000 tấn/năm trở lên. Các trung tâm này phải bảo đảm điều kiện về kho vận và khả năng kết nối đa phương thức.
– Định hướng phát triển: Ưu tiên phát triển các trung tâm logistics tại các cảng hàng không thuộc vùng Thủ đô và vùng Thành phố Hồ Chí Minh. Ngoài ra, các cảng hàng không được định hướng bao gồm: Vân Đồn, Cát Bi, Quảng Trị, Chu Lai, Long Thành, Cần Thơ, cùng một số cảng khác khi đạt đủ tiêu chí về nhu cầu vận tải.
4. Trung tâm Bảo dưỡng và Sửa chữa Tàu bay
– Quy hoạch chung: Xây dựng các trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay tại các cảng hàng không có nhu cầu thực tế.
– Vị trí ưu tiên: Ưu tiên xây dựng các trung tâm này tại các cảng hàng không lớn, có hạ tầng tốt và khai thác các đường bay quốc tế, bao gồm 6 cảng: Vân Đồn, Nội Bài, Gia Bình, Chu Lai, Tân Sơn Nhất và Long Thành.
Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký ban hành (01/7/2026). Các nội dung khác không đề cập trong đợt điều chỉnh này vẫn được giữ nguyên theo các Quyết định đã được phê duyệt trước đó.
Nội Dung Đề Xuất
- Điều chỉnh Quy hoạch sử dụng đất quốc gia thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050
- Bản đồ hành chính Việt Nam mới nhất (tỷ lệ 1:9.000.000)
- Đồ án quy hoạch chung đô thị Dương Minh Châu (Tây Ninh) đến năm 2050
- Điều chỉnh quy hoạch tổng thể kết cấu hạ tầng hàng hải thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050
- Điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050
File đính kèm trong bài viết
Đã hết lượt tải
Bạn đã sử dụng hết 1 lượt tải tài liệu.
Vui lòng quay lại sau 15 phút
hoặc đăng nhập / đăng ký để tiếp tục tải không giới hạn.
Yêu cầu đăng nhập
Bạn phải Đăng nhập để tải file này về.
Nếu bạn chưa có tài khoản hãy Đăng ký tài khoản
để sử dụng các tính năng nâng cao.
Yêu cầu nâng cấp VIP
Để tải file này bạn phải là thành viên VIP.
Hãy nâng cấp thành viên VIP để sử dụng chức năng nâng cao
và tải tài nguyên không giới hạn trên Khome.Asia.
