TOD (Transit-Oriented Development) là mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng, tập trung xây dựng các khu dân cư, thương mại và dịch vụ xung quanh các nhà ga metro, BRT hoặc điểm trung chuyển lớn. Mô hình này khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, đi bộ và xe đạp thay vì phụ thuộc vào xe cá nhân, qua đó giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. TOD thường có mật độ xây dựng cao, chức năng sử dụng đất hỗn hợp và không gian công cộng được thiết kế thân thiện với con người.
Một trong những lợi ích quan trọng của TOD là nâng cao hiệu quả sử dụng đất và tối ưu hóa hạ tầng giao thông. Khi nhà ở, nơi làm việc, mua sắm và giải trí được bố trí gần các tuyến giao thông công cộng, thời gian di chuyển của người dân được rút ngắn, chi phí xã hội giảm và chất lượng sống được cải thiện. Đồng thời, TOD góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương thông qua việc thu hút đầu tư, tăng giá trị bất động sản và tạo thêm việc làm.
Tại Việt Nam, TOD đang được xem là giải pháp phù hợp trong bối cảnh đô thị hóa nhanh và áp lực giao thông ngày càng lớn. Việc phát triển các dự án TOD gắn với hệ thống metro, đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM không chỉ giúp giải quyết bài toán giao thông mà còn hướng tới phát triển đô thị bền vững, hiện đại. Tuy nhiên, để TOD thành công, cần có sự đồng bộ trong quy hoạch, chính sách đất đai, đầu tư hạ tầng và sự tham gia tích cực của khu vực tư nhân cũng như cộng đồng dân cư.
Khome.Asia là chuyên trang tổng hợp thông tin chính sách, quy hoạch, dự án tại TP HCM (gồm Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu), Đồng Nai và các địa phương trên cả nước.
